1. Motor
- Stator: Tillverkad av laminerade kiselstålplåtar som bildar en järnkärna med inbäddade koppartrådslindningar, vanligtvis en tre-fas, sex-polig design.
- Rotor: Använder permanentmagneter av neodymjärnbor. Antalet polpar påverkar hastighet och vridmoment, med 4-8 par vanliga.
- Kontrollmodul: Integrerar MOSFET-effekttransistorer och en mikroprocessor för exakt kommutering och överbelastningsskydd.
2. Mekaniska transmissioner och hjälpsystem
- Växellåda: En spiral- eller planetväxelstruktur omvandlar hög-motoreffekt till vridmoment som är lämpligt för slipning, med ett reduktionsförhållande som vanligtvis sträcker sig från 5:1 till 10:1.
- Kylsystem: Ett hölje av aluminiumlegering med kylflänsar och vissa modeller med en inbyggd-fläkt säkerställer en konstant driftstemperatur under 70 grader (enligt GB/T 22670-2008).
- Säkerhetskomponenter: Inkluderar en elektronisk broms (bromsningstid < 2 sekunder), damm-täta lager (IP54-klassning) och en anti-glappskoppling.
